Vape 0 mg en avion : textes, limites de batterie et règles des compagnies
Au départ de France, la cigarette électronique et ses batteries de rechange restent en cabine, jamais en soute ; le 0 mg ne change ni cette règle ni l’interdiction de vapoter en vol.
Règles vérifiées le 10 octobre 2026. Consignes DGAC au départ de France ; les restrictions propres à chaque compagnie sont précisées ci-dessous.
| Situation | Autorisé / interdit / conditions | Sanction |
|---|---|---|
| Appareil et batteries de rechange | Cabine uniquement ; soute interdite, avec ou sans nicotine | Risque de confiscation en cas de dissimulation ou de non-respect des conditions d’emport, selon la FAQ DGAC |
| Chaque batterie de rechange | Protection individuelle contre les courts-circuits | Même risque lié au non-respect des conditions d’emport ; pas de montant unique donné par la DGAC |
| Capacité de chaque batterie de cigarette électronique | 100 Wh maximum en lithium-ion, ou 2 g de lithium métal | Pas de montant unique pour le non-respect des conditions d’emport |
| Utilisation de la vape en vol | Interdite, y compris à 0 mg | Pour un transport collectif fermé relevant du droit français : 4e classe, jusqu’à 750 € pour une personne physique |
| Recharge de l’appareil ou des batteries à bord | Interdite | Aucun montant unique indiqué par la DGAC ; suivre les consignes de l’équipage |
| Air France | Appareil sur soi, complètement éteint et protégé dans un étui adapté | Pas de sanction chiffrée propre à cette condition dans la page bagages |
| Transavia | Appareil autorisé sur soi ; activation automatique interdite ; désactivation totale et irréversible exigée | Appareil non autorisé au transport s’il ne respecte pas ces conditions ; pas de montant indiqué |
Peut-on mettre sa vape sans nicotine en soute ?
Non. La DGAC impose la cabine pour la cigarette électronique et ses batteries de rechange. La règle concerne l’appareil, indépendamment du dosage du liquide. Air France et Transavia ajoutent une condition : conserver l’appareil autorisé sur soi. Le guide pratique des bagages complète cette fiche ; ici, les limites et les conditions des compagnies sont distinguées.
Quelle limite s’applique aux batteries d’une cigarette électronique ?
La rubrique e-cigarette de la DGAC fixe 100 Wh par batterie lithium-ion, ou 2 g de lithium métal. Chaque batterie de rechange doit être protégée individuellement contre les courts-circuits. Ces limites concernent les batteries de cigarette électronique. Elles ne doivent pas être remplacées par les seuils prévus pour d’autres catégories de batteries ou d’appareils.
Peut-on vapoter ou recharger un appareil à 0 mg pendant le vol ?
Non. Air France et Transavia interdisent l’utilisation et la recharge pendant le vol ; la DGAC interdit aussi la recharge de l’appareil ou de ses batteries à bord. Pour le vapotage dans un transport collectif fermé relevant du droit français, la sanction est une contravention de 4e classe, avec un plafond de 750 € pour une personne physique.
Transavia accepte-t-elle les appareils à activation automatique ?
Non. Sa page d’aide interdit ces appareils à bord et n’autorise que ceux pouvant être totalement et irréversiblement désactivés. L’activation automatique désigne le déclenchement de l’appareil sans bouton, lors de l’aspiration. Un liquide sans nicotine ne change pas cette condition de transport. Vérifiez le fonctionnement de votre modèle avant le départ, puis les consignes de la compagnie qui opère le vol.
Quelles consignes sont propres à Air France ?
Air France demande de garder la cigarette électronique sur soi, complètement éteinte et protégée dans un étui adapté. Sa page vise tous les types de cigarettes électroniques, donc aussi le 0 mg. La compagnie ne publie pas de date de version pour cette fiche : la date de consultation est affichée séparément. Les conditions Transavia se lisent sur sa propre fiche.
Les extraits des textes applicables
« Les e-cigarettes et leurs batteries de rechange ne doivent en aucun cas être placées dans les bagages enregistrés (en soute) »
DGAC, Articles réglementés ou interdits en avion et en hélicoptère, rubrique E-cigarette, mise à jour du 7 août 2025.
« les cigarettes électroniques à activation automatique sont désormais interdites à bord »
Transavia, Puis-je emporter une cigarette électronique ou vapoteuse à bord ?, date de version non publiée, consulté le 10 octobre 2026.
« Les moyens de transport collectif fermés »
Code de la santé publique, article L3513-6, version depuis le 21 mai 2016.
« est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la 4e classe. »
Code de la santé publique, article R3515-7, version depuis le 27 janvier 2025.
Sources : Code de la santé publique, article L3513-1 (version depuis le 21 mai 2016) ; Code de la santé publique, article L3513-6 (version depuis le 21 mai 2016) ; Code de la santé publique, article R3515-7 (version depuis le 27 janvier 2025) ; Code pénal, article 131-13 (version depuis le 1 avril 2005) ; DGAC, Articles réglementés ou interdits en avion et en hélicoptère, rubrique E-cigarette (mise à jour du 7 août 2025) ; Air France, Bagages, Cigarettes électroniques (date de version non publiée, consulté le 10 octobre 2026) ; Transavia, Puis-je emporter une cigarette électronique ou vapoteuse à bord ? (date de version non publiée, consulté le 10 octobre 2026). Textes vérifiés le 10 octobre 2026.